Zwölf Business-Teilstücke unter 2'000 Meilen reichen für SkyTeam Elite Plus, die obere Stufe der Allianz und die, zu der eine Lounge gehört. Bei Flying Blue, dem Programm von Air France und KLM, sind das 180 XP bei 15 pro Teilstück. XP sind Experience Points, die Einheit, in der Flying Blue Status zählt, und einen Mindestumsatz gibt es nicht. Damit ist es die niedrigste Hürde zu einer Lounge-Karte in allen drei Allianzen.
Zwei Regeln machen es teurer, als diese Rechnung vermuten lässt. Die Qualifikation zieht die XP ab, mit denen Sie qualifiziert haben, und Ihr Jahr beginnt am Ersten des nächsten Monats bei null. Überschüssige XP gehen ins nächste Jahr über, als Übertrag, aber nur 300 davon.
Elite, die untere der zwei SkyTeam-Stufen, ist keine Planung wert: etwas Vorrang beim Check-in und beim Boarding, und das ist alles.
Was SkyTeam Elite Plus öffnet
- SkyPriority: bevorzugter Check-in, die Vorrangspur an der Sicherheitskontrolle, wo es eine gibt, und bevorzugtes Boarding
- Lounge-Zugang auf SkyTeam-Flügen, für Sie und eine Begleitung auf demselben Flug
- 20 kg mehr Gepäck, oder ein Stück mehr, wo die Airline nach Stücken zählt
- Vorrangige Gepäckkennzeichnung, das Gepäck kommt früh vom Band
- Einen garantierten Sitz in Economy zum Volltarif auf einem ausgebuchten Flug, mit 24 Stunden Vorlauf
Seit dem 1. April 2025 gilt die Lounge-Leistung auch auf Inlandsreisen, an rund 70 Lounges bei elf Mitgliedsairlines. Das war die Lücke, die Elite Plus dünner wirken liess als Star Alliance Gold, die obere Stufe der konkurrierenden Allianz, und sie ist geschlossen. Der garantierte Sitz ist die seltene Leistung: ausgebuchter Flug, ein Tag Vorlauf, und Sie werden mitgenommen.
Wie Flying Blue die XP zählt
Kabine und Entfernungsband setzen die Zahl. Der Preis spielt keine Rolle, ein rabattiertes Business-Ticket bringt also so viel wie ein flexibles.
| Kabine | Inland | Unter 2'000 Meilen | 2'000 bis 3'500 | 3'500 bis 5'000 | Über 5'000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Economy Basic | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Economy Standard | 2 | 5 | 8 | 10 | 12 |
| Premium Economy | 4 | 10 | 16 | 20 | 24 |
| Business | 6 | 15 | 24 | 30 | 36 |
| First oder La Première | 10 | 25 | 40 | 50 | 60 |
Nehmen Sie die Tabelle als Einkaufsliste: Suchen Sie das Feld mit dem besten Verhältnis von XP zu Ticketpreis, und wiederholen Sie es.
| Status | Voraussetzung | Allianzstufe |
|---|---|---|
| Silver | 100 XP | SkyTeam Elite |
| Gold | 180 XP | SkyTeam Elite Plus |
| Platinum | 300 XP | SkyTeam Elite Plus |
| Ultimate | 900 UXP bei laufendem Platinum | SkyTeam Elite Plus |
UXP ist nicht XP. Ultimate XP sind eine eigene Währung für die Spitzenstufe und entstehen nur auf Flügen, die Air France oder KLM selbst vermarkten, nie bei einem SkyTeam-Partner.
Warum XP wieder verschwinden
Die Qualifikation verbraucht Ihr Guthaben. Erreichen Sie eine Stufe, werden die XP dafür abgezogen, und Ihr Qualifikationsjahr beginnt am Ersten des nächsten Monats neu. Der Status gilt zwölf Monate ab dem Tag, an dem Sie ihn erreicht haben, und wer die Verlängerung verpasst, fällt eine Stufe und nicht ganz nach unten. Der Zeitraum ist damit persönlich und kein Kalenderjahr, zwei Personen mit identischen Flügen können im März also verschieden dastehen.
Der Übertrag ist bei 300 gedeckelt. Alles darüber verfällt am Ende eines Qualifikationsjahres. Vor einem grossen Jahr lautet die Frage nicht, wie viele XP Sie sammeln können. Sie lautet, wie viele davon im Januar noch da sind.
Flying Blue hat die Tabelle zudem zweimal in weniger als zwölf Monaten geändert. Economy Basic brachte 2 XP, ab Juni 2025 nichts, und ab Februar 2026 wieder 2 XP. Prüfen Sie sie, bevor Sie einen Plan darauf bauen.
Günstigere Wege zu Elite Plus
Der bezahlte Status Match ist hier der bemerkenswerte Weg, denn Air France und KLM betreiben ihn offiziell, über StatusMatch.com. Ein Status Match heisst: Ein Programm erkennt den Status an, den Sie schon bei einer anderen Airline haben, und gibt Ihnen denselben Rang im eigenen Programm. Dieser hier liefert Silver, Gold oder Platinum für zwölf Monate. Im Juli 2026 war er in zwölf europäischen Ländern offen, darunter Deutschland, Belgien und Spanien, die Niederlande und Frankreich ausgenommen, was zeigt, wozu er dient: Kunden bei anderen Airlines in deren Heimatmärkten abholen. Im Vergleich mit den anderen Allianzen steht er in was eine Statuskarte wirklich kostet.
Kurze Business-Strecken sind der effiziente Weg über echte Flüge. Business unter 2'000 Meilen bringt 15 XP pro Teilstück, Gold sind also zwölf davon und Silver sieben, ohne Mindestumsatz, und genau das fällt Mitgliedern bei British Airways schwer zu glauben.
Weil Kabine und Entfernung über die XP entscheiden und nicht das Geld, bringt ein Ticket aus Rom genau so viel wie derselbe Flug, in Zürich gekauft: ob ein günstiges Business-Ticket noch Status bringt. Auf die vermarktende Airline achten Sie nur, wenn Ultimate das Ziel ist, denn Flüge bei Partnern bringen keine UXP.