FAQ

Sie sagen uns, von wo Sie fliegen, wohin es geht, Ihre Reisedaten und Ihre Buchungsklasse. Wir fragen zuerst den Preis des Tickets ab, das Sie sonst ab Ihrem Flughafen gekauft hätten. Dann suchen wir dieselbe Reise, anderswo gekauft: denselben Sitz auf einem Ticket, das in einem Nachbarland beginnt, oder eine Route, die keine Airline als ein durchgehendes Ticket verkauft.

Das sind zwei verschiedene Ticketformen, und Sie wählen Ihre bevorzugte Variante, bevor die Suchanfrage läuft.

Jede Suchanfrage rechnet entweder die Variante «Via Heimathub» oder «Via Auslandshub» durch. Falls Sie Variante «Via Heimathub» gewählt haben, müssen Sie für die Suche «Via Auslandshub» eine neue Suche starten.

Weil ein Langstreckenpreis vom Land bestimmt wird, in dem das Ticket verkauft wird, nicht von der geflogenen Distanz.

Hubs wie Zürich, Frankfurt, München oder Wien sind oft viel teurer als andere europäische Hubs.

Bei der Variante «Via Heimathub» erhalten Sie den Sitz im selben Flugzeug, aber Sie starten von einem Land wie Ungarn, Italien oder Spanien und profitieren somit von günstigeren Preisen.

Bei der Variante «Via Auslandshub» finden wir den Hub, der Sie am günstigsten zu Ihrem Zielort bringt.

Nein. Row One zeigt keine Verbindungen an, bei denen der Airline ein Fehler unterlaufen ist. Wir zeigen Verbindungen, nach denen klassische Suchmaschinen nicht suchen, weil sie einen Zwischenstopp beinhalten.

Die Preise, die Row One anzeigt, sind die veröffentlichten Preise der Airline selbst, von einem Hub, ab dem Sie normalerweise nicht fliegen würden.

Unsere Suchergebnisse sind die Preise, die die Airlines in dem Moment zeigen, in dem Ihre Suchanfrage läuft. Wir lesen sie in Echtzeit, so wie SWISS, Lufthansa, Austrian und andere Airlines sowie entsprechende Buchungsportale sie veröffentlichen. Buchen Sie direkt auf der Seite der Anbieter, erhalten Sie den Preis, den Sie auf getrowone.com gesehen haben. Flugpreise bewegen sich, Plätze werden verkauft, deshalb trägt jedes Ergebnis einen Link direkt zum Verkäufer, wo Sie den Preis vor dem Bezahlen sehen. Damit sich der Preis nicht verändert, sollte die Buchung direkt nach der Suche getätigt werden.

Row One vergleicht live gegen den Preis des Flugs, den Sie sonst ab Ihrem Drehkreuz gekauft hätten, an denselben Daten, in derselben Klasse.

Welcher Flug das ist, hängt von der Ticketform ab.

Wenn Sie dieselben Flüge «Via Heimathub» abfragen, sehen Sie die Flüge ab Ihrem Drehkreuz aufgelistet und wählen die Variante, für die Sie die günstige Verbindung erhalten möchten.

Wenn Sie die Suchvariante «Via Auslandshub» wählen, gibt es kein Flugzeug, das zu treffen wäre, also nimmt die Suchanfrage den günstigsten Flug derselben Liste: den Nonstop-Flug Ihrer Heimatairline ab Ihrem Drehkreuz, wo sie einen anbietet, sonst eine Route innerhalb ihrer Allianz, sonst den günstigsten Preis von dort. Über den Ergebnissen steht der Vergleichsflug, damit Sie sehen, woran Ihre Ersparnis gemessen wird.

Nein, Row One verkauft keine Tickets – diese müssen beim Anbieter direkt gebucht werden. Row One nimmt keine Provision oder Buchungsgebühren auf die Suchergebnisse.

Row One funktioniert über ein Abo-Modell (Details unter Preise).

Nein. Einen Flug auszulassen, für den Sie bezahlt haben, ist nirgends, wo wir tätig sind, eine Straftat. Kein Passagier wurde dafür strafrechtlich verfolgt, und kein Strafgesetz erfasst es.

Es kann ein Verstoss gegen die Beförderungsbedingungen der Airline sein, und das ist eine privatrechtliche Vertragsfrage. Der Unterschied ist wichtig: Das schlimmste realistische Ergebnis ist eine zivilrechtliche Forderung über eine Preisdifferenz, kein Eintrag in ein Register.

Der einzige echte Test dieser Frage in Europa ging gegen die Airline aus. 2018 verklagte Lufthansa einen Passagier, der von Oslo über Frankfurt nach Seattle und zurück geflogen war und dann in Frankfurt ausstieg, statt die letzte Strecke nach Oslo zu nehmen, und forderte EUR 2’112. Ein Berliner Gericht wies die Klage im Dezember 2018 ab. Lufthansa zog die Berufung im Oktober 2019 zurück, womit die Abweisung rechtskräftig wurde, und ihr eigener Anwalt räumte ein, dass die Bedingungen, auf die sie sich gestützt hatte, mit deutschem Recht unvereinbar waren. Im Oktober 2025 erklärte der Bundesgerichtshof die pauschale Nachforderungsklausel der Lufthansa für unwirksam (X ZR 110/24), weil sie unangemessen auch Passagiere erfasste, die eine Teilstrecke aus Gründen ausserhalb ihrer Kontrolle versäumten.

Dasselbe Urteil erkannte an, dass Airlines ein berechtigtes Interesse daran haben, gegen Passagiere vorzugehen, die Teilstrecken buchen, die sie nie fliegen wollen. Airlines können ihre Bedingungen neu fassen, und die Sache ist nicht für immer entschieden.

Das entscheiden Sie, und zwar bevor die Suchanfrage läuft. «Via Auslandshub» fliegen Sie von Anfang bis Ende: Zubringer hin, Langstreckenflüge, Zubringer zurück, und die Ersparnis ist schlicht ein günstigerer Preis, in einem anderen Land gekauft. Bei «Via Heimathub» führt Sie der Rückweg wieder über Ihren eigenen Flughafen, ob Zürich, Frankfurt, München oder Wien, und dort können Sie aussteigen. Die Ergebnisse zeigen beide Zahlen: was es kostet, an Ihrem Flughafen auszusteigen, und was es kostet, jede Strecke zu fliegen.

Zwei praktische, und keines davon ist ein rechtliches Risiko.

Ihr aufgegebenes Gepäck. Gepäck wird standardmässig bis zum Endziel des Tickets etikettiert. Sie können darum bitten, es nur bis zu dem Punkt aufzugeben, an dem Sie tatsächlich aussteigen, und die Mitarbeitenden stimmen oft zu, aber es liegt in ihrem Ermessen. Handgepäck erledigt die Frage.

Ihr Vielfliegerkonto, vor allem wenn Sie US-Airlines fliegen. American und United nennen Hidden-City-Ticketing in ihren Beförderungsbedingungen und behalten sich vor, Meilen zu streichen und Konten zu schliessen. Beide haben Passagieren Zahlungsaufforderungen geschickt und sich darauf berufen, in jedem dokumentierten Fall nach einem Muster von 15 bis 38 Buchungen und nicht nach einer einzelnen Reise. Europäische Programme sind anders formuliert: Die Missbrauchsregeln von Miles & More betreffen den Kauf und Verkauf von Meilen, nicht die Art, wie Sie ein bezahltes Ticket nutzen. Die Antwort der Lufthansa auf Hidden City war, die Preisdifferenz in Rechnung zu stellen; sie hat das einmal vor Gericht versucht und verloren.

Ja, und das ist der Punkt, den die meisten falsch verstehen. Die letzte Strecke auszulassen, ist der risikoarme Fall: In der Buchung bleibt nichts mehr, woran die Airline ansetzen könnte. Eine frühere Teilstrecke auszulassen, ist deutlich riskanter. 2023 bestätigte der Bundesgerichtshof (X ZR 25/22), dass eine Airline den Rest Ihrer Reise stornieren und die Beförderung verweigern darf und dabei keine EC261-Entschädigung schuldet. Wir bauen nie eine Route, die von Ihnen verlangt, etwas anderes als die letzte Strecke auszulassen.

Nein. Skiplagged sucht auf einem einzigen Ticket eine günstigere Stadt hinter Ihrem Ziel und hat selbst Tickets verkauft. Wir suchen ein günstigeres Verkaufsland für die Reise, die Sie ohnehin machen, und verkaufen nichts. Die Suchoption «Via Auslandshub» fliegen Sie von Anfang bis Ende, und Sie wählen die Form, bevor eine Suchanfrage läuft.

Mit einem kurzen Zubringer, der in derselben Suchanfrage durchgerechnet und in der Summe somit enthalten ist.

Economy für ein Business-Ticket, Business für ein First-Ticket, sofern Sie in Ihrem Profil keine andere Auswahl treffen.

Unsere Suchergebnisse enthalten immer auch den Zubringer. Der Zubringer und der Anbieter werden getrennt von der Buchung aufgeführt, weil dies eine eigene Flugbuchung ist.

Wenn Ihr Zubringer Verspätung hat, wird der Langstreckenflug nicht für Sie zurückgehalten, und keine Airline schuldet Ihnen eine Umbuchung. Die Verspätung des Zubringers ist das grösste Risiko bei zwei getrennten Tickets, aber bei der Suche zeigen wir nur Ergebnisse, die Ihre gewünschte Umsteigezeit berücksichtigen. Voreingestellt sind aufgegebenes Gepäck und zwei Stunden.

Sie können mit Handgepäck die Umsteigezeit minimieren oder die Zeit individuell anpassen. Row One empfiehlt, den Zubringer am Vorabend zu buchen, wenn Sie mehr Sicherheit einbauen möchten. Die Suchergebnisse zeigen, wann eine Route eine Übernachtung benötigt. Den Preis für die Nacht im Hotel müssen Sie individuell einkalkulieren.

Manchmal, und wo es funktioniert, weisen wir im Suchergebnis darauf hin. Das Flugzeug, das Sie in die Startstadt bringt, startet oft rund fünfzig Minuten später wieder als Ihr erster Ticketflug. Hat es Verspätung, hat Ihr erster Flug sie ebenfalls, und Ihr erster Flug gehört zum Langstreckenticket. Wird es annulliert, deckt das Langstreckenticket das nicht ab, denn der Zubringer bleibt eine eigene Buchung, und das Risiko zweier getrennter Tickets tragen Sie. Es geht nur mit Handgepäck, Sie checken vorher für das Langstreckenticket ein, und wir leiten das Flugzeug aus den Zeiten ab, statt es gesagt zu bekommen.

Bei beiden Varianten «Via Heimathub» und «Via Auslandshub» holen Sie Ihr Gepäck ab und geben es neu auf. Da es sich immer um zwei getrennte Buchungen handelt, läuft der Koffer nicht durch. Aus diesem Grund liegt die voreingestellte Untergrenze für den Umstieg bei zwei Stunden und nicht bei einer.

Das hängt davon ab, welche Ticketform Sie gewählt haben.

Bei «Via Heimathub» führt Sie der Rückweg wieder über Ihr eigenes Drehkreuz, bevor das Ticket in der Startstadt endet. Dort steigen Sie aus und sind zu Hause. Den Zubringer weiter in die Startstadt brauchen Sie nur, wenn Sie jede Strecke fliegen wollen; die Ergebnisse führen ihn deshalb als Strecke auf, die Sie auslassen können, und zeigen beide Summen.

Bei «Via Auslandshub» endet das Ticket dort, wo es begonnen hat, also in der Startstadt. Der Zubringer von dort zurück zu Ihrem eigenen Flughafen gehört zur Reise und steckt in der Summe. Eine Route erscheint nur dann in Ihren Suchergebnissen, wenn es diesen Flug nach Hause am selben Tag gibt; sonst wird sie nicht gezeigt.

Das hängt davon ab, welche Airline die Flüge durchführt. Das Land, in dem das Ticket verkauft wurde, ändert daran nichts. Bei einer anderen Airline derselben Allianz werden Prämienmeilen und Punkte gutgeschrieben, Statuspunkte aber nicht, sodass dies Senator und HON Status nicht beeinflusst.

Aus Europa heraus gilt die EU-Verordnung 261, die vor Verspätung, Annullierung und Nichtbeförderung schützt. Die EC261 gilt für jeden Abflug von einem Flughafen in der EU oder in der Schweiz, egal welche Airline den Flug durchführt. Auf dem Rückweg gilt dies nur, wenn die Airline aus der EU oder der Schweiz stammt. Eine nichteuropäische Airline, die Sie nach Hause fliegt, trägt bei einer Annullierung oder grossen Verspätung keine EC261-Entschädigung. Britische Airlines stehen seit dem Brexit ausserhalb der EC261, unter einer eigenen Regelung.

Row One zeigt für jede Langstrecke den Sitztyp, den die Airline angibt, und markiert, wenn statt eines flachen Bettes ein nur schräg verstellbarer Sitz verkauft wird.

Das Langstreckenticket ist von der Airline geschützt, die es verkauft hat. Nicht geschützt ist das Verhältnis zwischen Ihren beiden Buchungen: Verschiebt sich der Langstreckenflug um einen Tag, verschiebt sich der separat gekaufte Zubringer nicht mit. Günstige Preise sind meist stark eingeschränkt, prüfen Sie also die Umbuchungs- und Stornoregeln auf der Seite des Verkäufers / der Airline, bevor Sie kaufen. Es gelten jeweils die AGBs der Airlines oder des Verkäufers direkt.

Möglicherweise. Ein Ticket, das in einem anderen Land beginnt, bedeutet eine zusätzliche Grenze und manchmal einen zusätzlichen Schengen-Eintritt. Row One übernimmt hier keine Verantwortung und Sie müssen individuell prüfen, ob Sie ein Visum benötigen.

Zürich, Frankfurt, München und Wien, vorerst. Weitere Drehkreuze werden mit der Zeit geprüft. Wenn Sie Interesse an einem bestimmten Drehkreuz haben, schreiben Sie uns help@getrowone.com.

Row One deckt Business Class und First Class ab, um Ihnen bestmögliche Routen und Ersparnisse aufzuweisen. Das Explorer Abo inkludiert nur Business Class Verbindungen. Pro und Suite Abo zeigen auch First Class Verbindungen an.

Eine Suchanfrage bei Row One sind rund hundert Preisabfragen in Echtzeit. Die Suche dauert meist 2-4 Minuten, da wir in dieser Zeit Ihre Reise einmal komplett durchrechnen und alle Verbindungen und Preise in Echtzeit prüfen.

Row One fragt Ihre Reisedaten und Preise live ab. Jede dieser Abfragen kostet Row One Geld und daher bestimmt das Abo Ihre Anzahl von Suchanfragen.

Falls Ihre Suchanfrage keine validen Ergebnisse bringt, zeigt Row One dies an und eine solche Suchanfrage ist für Sie kostenlos.

Bei einem Monatsabo verfallen ungenutzte Suchanfragen. Bei einem Jahresabo erhalten Sie zu Beginn das Jahreskontingent für die Suchanfragen der 12 Monate und können diese individuell bis zum Jahresende nutzen. Ihre Kontoseite zeigt, wie viele Suchanfragen Sie noch haben und wann diese ablaufen.

Nein, es gibt bei Row One keine Gratis Abos. Sie erhalten eine Vorschau in Ihre erste Suchanfrage. Somit können Sie bereits Ihre Ersparnisse sehen. Um die genauen Flugverbindungen anzuzeigen, müssen Sie ein Abo lösen. Das Abo öffnet die Suchanfrage mit den genauen Flugverbindungen und Anbietern.

Die Vorschau Suchanfrage ist eine echte Suchanfrage. Sie fragt den Preis des Flugs ab Ihrem Drehkreuz ab, prüft die Startstädte rund um Ihr Drehkreuz, und zeigt jede Route, die den Flug ab dem Drehkreuz unterbietet, als Ersparnis: den Betrag, den Prozentsatz, die Klasse, und ob diese Ersparnis voraussetzt, dass Sie auf dem Rückweg am Drehkreuz aussteigen. Startstadt, Airline, Flugnummern und Verkäufer bleiben verborgen und werden erst angezeigt, wenn ein Abo abgeschlossen wurde. Die Suchanfrage bleibt in Ihrem Verlauf, und an dem Tag, an dem Sie ein Abo wählen, öffnet sie sich vollständig mit Details.

Drei Wege, und alle funktionieren. Auf Ihrer Kontoseite kündigen Sie mit einer Schaltfläche in einem Schritt. Die Abrechnungsseite in Ihrem Konto öffnet die Seite von Stripe, auf der Ihre Karte liegt. Es gibt ausserdem ein Kündigungsformular unter getrowone.com/kuendigen, das keine Anmeldung braucht; das ist der Weg, wenn Sie nicht in Ihr Konto kommen.

Wechseln oder kündigen Sie Ihr Abo jederzeit. Der Wechsel in ein grösseres Abo wird sofort wirksam: Ihre nicht genutzten Suchanfragen werden zu dem Preis bewertet, den Sie dafür bezahlt haben, und auf das neue Abo angerechnet, höchstens jedoch bis zum Preis des laufenden Zeitraums; am selben Tag beginnt ein neuer Abrechnungszeitraum mit dem vollen Kontingent des neuen Abos. Was vom Guthaben übrig bleibt, bleibt für spätere Rechnungen auf Ihrem Konto. Der Wechsel in ein kleineres Abo ist kein Wechsel, sondern eine Kündigung: Sie kündigen, behalten Ihr bisheriges Abo mit allen verbleibenden Suchanfragen bis zum letzten Tag des bezahlten Zeitraums und schliessen danach das kleinere Abo ab. Pakete und Bonus-Suchanfragen bleiben in beiden Fällen unberührt. Wenn Sie jährlich abgerechnet werden, können Sie nur in ein anderes jährliches Abo wechseln; wenn Sie monatlich abgerechnet werden möchten, lassen Sie das bezahlte Jahr auslaufen und schliessen Sie danach ein monatliches Abo ab. Eine Kündigung wird zum Ende des bereits bezahlten Zeitraums wirksam, und Ihr Zugang läuft bis dahin.

Ihre letzten 25 Suchanfragen bleiben in Ihrem Suchprofil erhalten.

Mit dem Pro und Suite Abo können Sie Flugrouten aktiv beobachten. Pro enthält eine beobachtete Route, Suite enthält fünf beobachtete Routen. Eine beobachtete Suche ist eine gespeicherte Suche, die wir einmal pro Woche für Sie erneut starten. Wählen Sie eine Reise in Ihren Ergebnissen oder in Ihrem Verlauf und drücken Sie „Diese Route beobachten“. Jede Woche starten wir die Suche neu mit Ihren Suchkriterien und schicken Ihnen das Ergebnis. Diese wöchentliche Prüfung verbraucht keine Ihrer Suchanfragen, da diese im Pro und Suite Abo enthalten sind.

Row One ist eine Marke der Luceris GmbH, einer Schweizer Gesellschaft. Kontaktieren Sie uns unter help@getrowone.com, falls Sie Fragen haben. Die Anschrift steht im Impressum.